Elektromos roller és a fiatalok: ki felel, ha baleset történik?

Miért veszélyes, hogy a legnépszerűbb ifjúsági közlekedési eszközhöz senki nem kér KRESZ-ismeretet – és mit jelent mindez jogilag Önnek, ha szülő?

Elektromos roller és fiatalok: ki felel balesetnél? | Dr. Homoki Balázs ügyvéd - Kecskemét

Alig van ma olyan város, ahol ne találkoznánk elektromos rollerrel guruló középiskolással vagy akár általános iskolás gyerekkel. A roller praktikus, olcsó és gyors – éppen ezért lett a 12–17 évesek egyik legkedveltebb közlekedési eszköze. Ami viszont a legtöbb szülő számára nem egyértelmű: a gyermeke minden előzetes KRESZ-ismeret nélkül és gyakorlatilag jelenleg egy szabályozatlan környezetben közlekedik egy olyan járművel, amely 20–25 km/órás sebességgel közlekedik a gyalogosok és az autóforgalom között.

Ügyvédi munkám során egyre gyakrabban jelentkeznek szülők azután, hogy gyermekük elektromos rollerrel balesetet okozott – elütött egy gyalogost, nekiütközött egy parkoló autónak vagy éppen őt ütötte el egy jármű, mert szabálytalanul hajtott ki egy kereszteződésből. Cikkben összefoglalom, mit ér most, 2026 nyarán a szabályozás, és – ami a legtöbb szülőt valójában érdekli – ki felel jogilag, ha a kiskorú gyermek okoz kárt vagy balesetet.

A rendőrségi statisztika önmagáért beszél: 2025-ben 635 személyi sérüléses balesetet okoztak elektromos rolleresek, ami 73%-os emelkedés volt az előző évhez képest. 2026 első négy hónapjában ez a szám már 167 volt, ami 45%-os növekedést jelent 2025 azonos időszakához képest.. Az esetek több mint kétharmadában a rollerrel közlekedő volt a hibás fél, Budapesten ez az arány eléri a 75–80%-ot – ez kiemelkedően magas más közlekedői kategóriákhoz képest.

A jelenlegi jogi helyzet: átmeneti időszakban vagyunk

Fontos tisztázni: ma, 2026 nyarán még nem lépett hatályba az elektromos rollerek önálló KRESZ-kategóriája. A jelenleg hatályos szabályozás úgy született, hogy az e-rollerek még nem léteztek, ezért a gyakorlatban a hatóságok és a bíróságok jellemzően a kerékpárosokra vonatkozó szabályok analógiáját alkalmazzák – de ez sok kérdésben (járda használata, elsőbbségi szabályok, felelősségi kérdések) nem ad egyértelmű választ.

Ami már most is kötelező: 2024 júliusa óta a nagyobb teljesítményű elektromos rollerekre kötelező a felelősségbiztosítás (kgfb). A kisebb, könnyebb rollerekre ez a kötelezettség jelenleg még nem egyértelműen szabályozott.

ÜGYVÉDI MEGJEGYZÉS Az önálló roller-kategóriát bevezető új KRESZ tervek szerint 2026. szeptember 1-jén lép hatályba és két teljesítménykategóriát különböztet meg, korhatárral, sisakkötelezettséggel és biztosítási kötelezettséggel. Ezt a szabályozást részletesen bemutattam az Új KRESZ 2026 – elektromos roller szabályok című korábbi cikkemben. Jelen cikkem nem azt ismétli meg, hanem a szeptemberi hatálybalépésig – és utána is – a legtöbb szülőt igazán foglalkoztató felelősségi kérdéseket.

Miért különösen veszélyes ez a fiatalok számára?

A segédmotoros kerékpár vagy a személygépkocsi vezetéséhez vizsgát kell tenni, amelynek része a KRESZ elméleti anyaga. Az elektromos rollerhez ezzel szemben – sem ma, sem a szeptemberi új szabályozás szerint – nem kell vizsgázni. Ez azt jelenti, hogy egy 12-13 éves gyerek úgy indulhat el a közúti közlekedésben, hogy soha nem tanulta meg:

• ki az elsőbbségadásra kötelezett egy kereszteződésben,

• mit jelent a záróvonal, a behajtani tilos vagy az elsőbbségadás kötelező tábla,

• hogyan kell viselkedni gyalogátkelőhelynél kanyarodó autóval szemben,

• miért veszélyes a fülhallgató vagy a telefonnal a kézben történő közlekedés.

ESET A GYAKORLATBÓL Egy 14 éves fiú rollerrel, fülhallgatóval a fülében hajtott ki egy mellékutcából a főútra, elsőbbségadás nélkül. Az arra haladó autó vészfékezéssel próbálta elkerülni az ütközést, de a fiú elesett és eltörte a csuklóját. A rendőrségi eljárásban megállapították, hogy a fiú nem adott elsőbbséget – vagyis ő okozta a balesetet. A kérdés, amivel a szülők hozzám fordultak: felel-e a gyermek a saját sérüléséért és mi történik, ha a másik autóban is kár keletkezett volna?

Ki felel jogilag, ha a gyermek balesetet okoz?

Ez az a kérdés, amit a legtöbb szülő nem ismer – pedig ez alapjaiban meghatározza, hogy egy elektromos roller balesetből mekkora anyagi kockázat származhat a családra nézve.

Szabálysértési felelősség: 14 éves kortól

A szabálysértésekről szóló 2012. évi II. törvény 27. § (1) bekezdése szerint fiatalkorúnak – vagyis önálló szabálysértési felelősséggel bíró személynek – az minősül, aki a cselekmény elkövetésekor betöltötte a 14. életévét. Ez azt jelenti, hogy 14 év alatt a gyermek maga nem vonható szabálysértési felelősségre a KRESZ megsértéséért (pl. elsőbbség megsértése, tilos jelzésen áthajtás), 14 és 18 év között viszont igen – enyhébb, fiatalkorúakra vonatkozó szabályok szerint.

Kártérítési felelősség: itt jön a szülő, ha gyermeke elektromos rollerrel balesetet okoz

A KRESZ-szabálysértés hiánya azonban nem jelenti azt, hogy senki nem felel az okozott kárért. A Polgári Törvénykönyv külön szabályozza a kiskorúak károkozásáért való felelősséget, és itt a szülő – gondozó, felügyeletet ellátó – felelőssége kerül a középpontba. Minden esetben vizsgálandó azonban, hogy a gyermek rendelkezett-e a baleset következményeinek felismeréséhez szükséges belátási képességgel.

A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy ha a gyermek elektromos rollerrel balesetet, kárt okoz – elüt egy gyalogost, összeütközik egy autóval –, a károsult jó eséllyel a szülő ellen fog kártérítési igényt érvényesíteni, akár úgy is, hogy a gyermek maga nem volt szabálysértésért felelősségre vonható.

A felelősségbiztosítás (kgfb) hiánya különösen súlyos következményekkel járhat: ha a rollerre nem kötöttek kötelező biztosítást, a szülőnek saját vagyonából kell helytállnia az okozott kárért – ami egy súlyosabb baleset esetén (pl. tartós egészségkárosodás) akár milliós nagyságrendű tehet is jelenthet.

Súlyosabb esetben: büntetőjogi felelősség 14 éves kor felett

Ha a gyermek már betöltötte a 14. életévét és az elektromos rollerrezés közben súlyos testi sértést vagy akár halált okoz, elméletileg felmerülhet a közúti baleset gondatlan okozásának (Btk. 235. §) megállapíthatósága is, hiszen a törvény büntethetőségi korhatára 14 év. Ez a legritkább, de a legsúlyosabb következményekkel járó forgatókönyv, amelyben már nemcsak kártérítésről, hanem büntetőeljárásról is szó lehet.

Alkoholfogyasztás: itt a szabályozás már ma is egyértelmű

Sok szülő és fiatal tévesen azt gondolja, hogy elektromos rolleren „csak egy sör" nem számít. A valóság ezzel szemben az, hogy az elektromos roller gépi meghajtású jármű, ezért az ittas vezetésre ugyanolyan szigorú – valójában zéró toleranciás – szabályok vonatkoznak, mint bármely más motoros járműre. Erről bővebben itt írtam: Ittas e-rolleres? Akár a jogosítványába is kerülhet.

635 személyi sérüléses roller-baleset 2025-ben

2/3+ az esetek arányában a roller vezetője okozta a balesetet

14 életév, amitől kezdve önálló szabálysértési felelősség terheli a fiatalt

Rolleres balesettel vagy kártérítési igénnyel szembesült?

Segítek tisztázni a felelősség kérdését és képviselem az Ön vagy gyermeke érdekeit a hatóság vagy a károsult féllel szemben Kecskeméten, Budapesten és környékén egyaránt.

KÉRJEN KONZULTÁCIÓT